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钢铁工业“十二五”发展规划，显示我国耐候钢需求用量逐渐增多，在铁路、公路、电力塔架建设等方面凸显。在美国、日本等发达 ，耐候钢已经得到了广泛应用。我国耐候钢起步较晚，但随着国民经济的迅速发展,耐候钢的应用已引起国内有关部门的高度重视，所以耐候钢及其防腐蚀的研发和升级，具有重要现实意义，同时也有利于促进钢铁行业产品结构的升级。
耐候钢具有良好的耐大气腐蚀性能，虽然应用耐候钢前期的投资成本较普碳钢略高，但是与普碳钢表面喷涂防腐涂层等方法比较，普碳钢的后期维护费用是耐候钢的1.5-2倍。因此耐候钢可减少环境污染，属于节能减排重点推广技术。国内耐候钢大都涂装使用，其免涂装和“以锈防锈”的设计初衷并没有得到 程度的发挥。在苛刻的服役环境下，耐候钢存在锈层难以致密化，另外在服役初期，钢结构的外观锈蚀呈现不均匀等相关问题，因此耐候钢的应用环境和表面处理技术一直困扰耐候钢的应用。
四是构建服务型钢铁。榜首耐候钢板出产厂家转型由钢铁企业固有资源供给服务。依托现有资源，进一步延伸工业链，开展与钢铁工业关联度较大的深加工；第二耐候钢板出产厂家转型由钢铁企业固有能力供给服务。以钢铁工业链为起点，向服务业工业链拓宽，开展围绕钢铁工业的服务业；第三耐候钢板出产厂家转型由钢铁企业固有息资源供给服务。安身钢铁工业现有工业链条，对钢铁工业出产要素进行整合重构，大力开展钢铁服务业，将钢铁行业出产要素转移至服务业，降低对矿产资源的过度依赖。
途径4：优化空间布局。针对当时我市钢铁企业布局涣散、要素同享度低、物流配送成本高级杰出问题，实施产能置换后，推动水冶区域现有企业向安阳县工业集聚区集聚。原厂区腾出的开展空间，按照殷都区和水冶镇乡镇规划功能布局开展相关工业。构建殷都区、林州陵阳、汤阴宜沟“一区两点”钢铁工业空间布局。
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相比于全国现在普遍采用的镀锌普碳钢的输电电塔，耐候钢输电铁塔去除传统的热浸镀锌工序，可以减少对大气、土壤环境的污染。同时，可以免去传统的热浸镀锌防腐工序，降低铁塔后期防腐维护费用。”
另外，耐候钢输电铁塔可解决西北强风沙区铁塔镀锌层脱落问题，提高沙暴区铁塔防腐能力,提高了输电铁塔运行可靠性。那么对于老百姓而言， 便可以解决利辛地区低电压和频繁停电问题。老百姓用电更加可靠。
S20系列耐候钢是钢铁研究总院专家组在 “973”
产品介绍：太钢可以生产铁路货运车辆用耐候钢，产品供应中国南车股份有限公司、中国北车股份有限公司及路外车辆生产厂，为国内耐候钢的主要生产厂家； 产品用途：用于制造及检修铁路货运车辆包括C70、C64敞车、P70棚车等； 产品特点：规格齐全，具有良好的焊接性、冷成形性和耐腐蚀性； 产品性能：经用户使用，我公司产品表面质量好、板形平整、尺寸公差控制精度高，性能稳定、冷成型性好有良好的焊接和耐腐蚀性能； 产品市场动态：随着 加大铁路基础建设的投入，耐候钢的需求势必呈现快速增长趋势。
很多客户问什么是耐候钢，高耐候钢的用处之类的问题，山东瑞吉尔钢铁有限公司帮你解决以上问题一：耐候钢，经过增加少数的合金元素如CU，P,CR,NI等，使其在金属基体表面上形成保护层，以提高耐大气候腐蚀性能， 即耐大气腐蚀钢，是介于普通钢和不锈钢之间的低合金钢系列，耐候钢由普碳钢增加少数铜、镍等耐腐蚀元素而成，具有优质钢的强韧、塑延、成型、焊割、磨蚀、高温、抗疲劳等特性；耐候性为普碳钢的2~8倍，涂装性为普碳钢的1.5~10倍。同时，它具有耐锈，使构件抗腐蚀延寿、减薄降耗，省工节能等特点。 耐候钢首要用于铁道、车辆、桥梁、塔架等长期暴露在大气中使用的钢结构。用于制造集装箱、铁道车辆、石油井架、海港修建、采油平台及化工石油设备中含硫化氢腐蚀介质的容器等结构件。二，用处，火车车辆、集装箱、修建、塔架、等耐腐蚀结构件。
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